Rast popularnosti kvadova prate i češće saobraćajne nesreće, često sa teškim posledicama, posebno zbog vožnje bez kacige i druge zaštitne opreme.
Većina kvadova registruju se kao traktori, što omogućava vozačima da dobiju dozvolu F kategorije već sa 16 godina, bez adekvatne obuke specifične za ova vozila.
Kada je kvad registrovan kao četvorocikl, vozač mora da poseduje B1 kategoriju i tada za vozilo važe pravila gotovo identična kao za druge četvorotočkaše, poput tehničkog pregleda i registracije.
Međutim, praksa pokazuje da većina ovih vozila u Srbiji nosi zelene tablice, što znači da su registrovana kao traktori, pa je za njih dovoljna F kategorija. A za tu kategoriju obuku u auto-školama mogu da počnu već mladi sa 15 godina, dok polaganje sledi sa navršenih 16 godina. Program uključuje teorijski i praktični deo obuke na traktoru.
Kvad registrovan kao četvorocikl podleže strožim pravilima i kontroli, dok se kod onih koji se vode kao traktori veliki deo obaveza praktično gubi. To stvara paradoksalnu situaciju u kojoj se vozači kvadova tretiraju kao da upravljaju poljoprivrednim mašinama, iako je reč o vozilima koja zahtevaju potpuno drugačije veštine.
Kada je kvad registrovan kao četvorocikl, vozač mora da poseduje B1 kategoriju i tada za vozilo važe pravila gotovo identična kao za druge četvorotočkaše, poput tehničkog pregleda i registracije.
Međutim, praksa pokazuje da većina ovih vozila u Srbiji nosi zelene tablice, što znači da su registrovana kao traktori, pa je za njih dovoljna F kategorija. A za tu kategoriju obuku u auto-školama mogu da počnu već mladi sa 15 godina, dok polaganje sledi sa navršenih 16 godina. Program uključuje teorijski i praktični deo obuke na traktoru.
Kvad registrovan kao četvorocikl podleže strožim pravilima i kontroli, dok se kod onih koji se vode kao traktori veliki deo obaveza praktično gubi. To stvara paradoksalnu situaciju u kojoj se vozači kvadova tretiraju kao da upravljaju poljoprivrednim mašinama, iako je reč o vozilima koja zahtevaju potpuno drugačije veštine.
