Čak 41,5 odsto svih proverenih vozila u Srbiji imalo je neku vrstu oštećenja, dok je među najtraženijim polovnjacima taj udeo dostigao 50 procenata
Kupovina polovnog automobila u Srbiji sve više liči na igru na sreću – novo istraživanje pokazuje da čak polovina najtraženijih vozila ima zabeleženu istoriju oštećenja, a najčešće su pogođeni upravo skuplji, premijum modeli. Iako manja oštećenja ne moraju značajno uticati na bezbednost, ozbiljni udesi i loše popravke mogu kasnije dovesti do velikih troškova, ali i rizika po vozače.
Prema analizi, čak 41,5 odsto svih proverenih vozila u Srbiji imalo je neku vrstu oštećenja, dok je među najtraženijim polovnjacima taj udeo dostigao 50 procenata. Na vrhu liste nalazi se „be-em-ve” – čak 74,9 odsto proverenih vozila ove marke bilo je oštećeno. Slede „porše” (69,8%), „seat” (50,8%), „audi” (49,3%) i „lendrover”(48,7%).
Razlog ovakvih rezultata delom leži u uvozu polovnih vozila iz inostranstva . Oštećeni automobili se često kupuju po nižim cenama, popravljaju i potom prodaju kao ispravni.
Slični trendovi uočeni su i na nivou Evrope. Podaci iz 24 analizirane zemlje pokazuju da su najčešće oštećeni „be-em-ve” (65,2%), „hjundai” (59,3%) i „subaru” (58%). Među pojedinačnim modelima, najviše oštećenja beleži „be-em-ve” serije 7 – čak 77,3 odsto, a slede „audi A8” (71%) i „be-em-ve X6” (70,4%).
Ovi podaci potvrđuju da je tržište polovnih automobila u velikoj meri opterećeno skrivenim rizicima kako u Srbiji, tako i u Evropi. Kupci često procenjuju vozilo na osnovu izgleda, zanemarujući njegovu istoriju i stanje ključnih mehaničkih delova. Upravo tu nastaje prostor za zloupotrebe, jer loše popravljena oštećenja mogu ostati neprimećena, ali kasnije dovesti do skupih kvarova, ili ugroziti bezbednost.
Prema analizi, čak 41,5 odsto svih proverenih vozila u Srbiji imalo je neku vrstu oštećenja, dok je među najtraženijim polovnjacima taj udeo dostigao 50 procenata. Na vrhu liste nalazi se „be-em-ve” – čak 74,9 odsto proverenih vozila ove marke bilo je oštećeno. Slede „porše” (69,8%), „seat” (50,8%), „audi” (49,3%) i „lendrover”(48,7%).
Razlog ovakvih rezultata delom leži u uvozu polovnih vozila iz inostranstva . Oštećeni automobili se često kupuju po nižim cenama, popravljaju i potom prodaju kao ispravni.
Slični trendovi uočeni su i na nivou Evrope. Podaci iz 24 analizirane zemlje pokazuju da su najčešće oštećeni „be-em-ve” (65,2%), „hjundai” (59,3%) i „subaru” (58%). Među pojedinačnim modelima, najviše oštećenja beleži „be-em-ve” serije 7 – čak 77,3 odsto, a slede „audi A8” (71%) i „be-em-ve X6” (70,4%).
Ovi podaci potvrđuju da je tržište polovnih automobila u velikoj meri opterećeno skrivenim rizicima kako u Srbiji, tako i u Evropi. Kupci često procenjuju vozilo na osnovu izgleda, zanemarujući njegovu istoriju i stanje ključnih mehaničkih delova. Upravo tu nastaje prostor za zloupotrebe, jer loše popravljena oštećenja mogu ostati neprimećena, ali kasnije dovesti do skupih kvarova, ili ugroziti bezbednost.
